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双积分管理措施将修改 明确未来3年新能源车积分比例

2020-06-23 发布于 开平便民网
 

(原标题:双积分管理措施将修改明确未来三年新能源车积分比例)

申万宏源证券中华人民共和国工业和信息化部财政部商务部海关总署国度市场监视管理总局令

第53号

《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措施〉的决定》已经2020年4月23日工业和信息化部第15次部务集会审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、国度市场监视管理总局审议同意,现予公布,自2021年1月1日起施行。

工业和信息化部部长苗圩

财政部部长刘昆

商务部部长钟山

海关总署署长倪岳峰

国度市场监视管理总局局长肖亚庆

2020年6月15日

申万宏源证券关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措施》的决定

为了顺应我国节能与新能源汽车产业发展的需要,工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措施》作如下修改:

申万宏源证券一、将第四条第三款修改为:“本措施所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,可以或许燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混淆动力乘用车)。”

增长一款作为第四条第四款:“本措施所称低油耗乘用车,是指综合燃料消耗量不凌驾《乘用车燃料消耗量评价要领及指标》(GB27999)中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积(计算结果按四舍五入原则保留两位小数)的传统能源乘用车。”

申万宏源证券二、将第十二条第一款修改为:“对核算年度生产量2000辆以下而且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业,入口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的入口乘用车供应企业,放宽其企业平均燃料消耗量积分的达标要求:

申万宏源证券(一)2016年度至2020年度,企业平均燃料消耗量较上一年度降落6%以上的,其达标值在《乘用车燃料消耗量评价要领及指标》划定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%;降落3%以上不满6%的,其达标值放宽30%;

(二)2021年度至2023年度,企业平均燃料消耗量较上一年度降落到达4%以上的,其达标值在《乘用车燃料消耗量评价要领及指标》划定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%;降落2%以上不满4%的,其达标值放宽30%;

申万宏源证券(三)2024年度及以后年度的核算要求,由工业和信息化部另行公布。”

三、第十六条增长一款作为第二款:“传统能源乘用车中低油耗乘用车的生产量或者入口量根据以下划定计算:

申万宏源证券(一)2021年度、2022年度、2023年度,低油耗乘用车的生产量或者入口量分别根据其数目的0.5倍、0.3倍、0.2倍计算;

(二)2024年度及以后年度的低油耗乘用车生产量或者入口量计算倍数,由工业和信息化部另行公布。”

申万宏源证券四、将第十七条第二款修改为:“2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。”

申万宏源证券五、将第二十二条第二款修改为:“乘用车企业新能源汽车正积分可以依据本措施自由买卖业务,并根据下列划定结转,结转有用期不凌驾三年:

申万宏源证券(一)2019年度的新能源汽车正积分可以等额结转一年;

(二)2020年度的新能源汽车正积分,每结转一次,结转比例为50%;

(三)2021年度及以后年度乘用车企业平均燃料消耗量现实值(仅核算传统能源乘用车)与达标值的比值不高于123%的,允许其当年度产生的新能源汽车正积分结转,每结转一次,结转比例为50%。只生产或者入口新能源汽车的乘用车企业产生的新能源汽车正积分根据50%的比例结转。”

增长一款作为第二十二条第四款:“工业和信息化部可以根据汽车行业发展情况决定延长抵偿限期和调解2020年度新能源汽车正积分结转比例。”

六、将第二十三条修改为:“具有下列关系之一的乘用车企业,属于本措施第二十二条第一款划定的关联企业:

(一)境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股总和到达25%以上的其他境内乘用车生产企业;

申万宏源证券(二)同为第三方直接或者间接持股总和到达25%以上的境内乘用车生产企业;

(三)获境外乘用车生产企业授权的入口乘用车供应企业,与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股总和到达25%以上的境内乘用车生产企业,以及直接或者间接对该境外乘用车生产企业持股总和到达25%以上的境内乘用车生产企业。”

申万宏源证券七、将第二十七条修改为:“乘用车企业的新能源汽车负积分,应当通过新能源汽车正积分抵偿归零。”

八、增长一款作为第二十八条第二款:“工业和信息化部可以根据汽车行业发展情况,决定乘用车企业使用2021年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分举行抵偿。”

九、将第三条、第二十一条、第三十一条、第三十二条中的“质检总局”修改为“市场羁系总局”。

十、将第三十二条第五款修改为:“市场羁系总局卖力对得到强制性产物认证的入口新能源乘用车参数、入口乘用车燃料消耗量等举行核查。”

十一、将附件2《新能源乘用车车型积分计算要领》修改为:

申万宏源证券新能源乘用车车型积分计算要领

  别的,对个体笔墨作相应修改。

本决定自2021年1月1日起施行。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措施》(工业和信息化部财政部商务部海关总署质检总局令第44号)根据本决定作相应修改,重新公布。

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